ESTE BLOG SERÁ REFEITO E VOLTARÁ EM BREVE!

   Bem amigos,irei reformar o blog e voltarei com ele 100% reformulado na Próxima Temporada!! Até a F1 2012!!


Att.  Vitor Oliveira

Massa recebe ordem para "destruir" corrida de Lewis Hamilton!



   A organização da Formula 1 anunciou,através do seu site oficial,que o brasileiro Felipe Massa recebeu ordem(pelo rádio) da sua equipe,Ferrari, para "destruir" a corrida da Hamilton!
   A gravação anunciada pela organização da categoria revela a ordem de Rob Smedley era a seguinte: "Segure o Hamilton que você puder.Destrua a corrida dele o máximo que ele puder.Vamos lá garoto
   Coincidência ou não Lewis abandonou a briga pela vitória  na prova depois de um choque com o próprio Felipe Massa.Na tentativa de ultrapassagem do Inglês aparenta ter havido um erro de cálculo por uma das partes e Hamilton furando o Pneu da ferrari de Massa!
   Ao final da corrida Massa usou de sarcasmo(ou não) e cumprimentou Hamilton com a seguinte frase: "Good Job".Traduzindo: Bom trabalho!
   Tirem suas próprias conclusões,porém peço que lembre da ocorrência com Nelsinho Piquet e as consequências da mesma!

Descontraindo:

PASTOR TUITERO:

Pilotos querem postura da FIA em relação a Hamilton!


Os pilotos da F1 querem que a FIA marque uma reunião com Lewis Hamilton para que eles possam conversar sobre as recentes atitudes do piloto da McLaren na pista, é o que diz a revista italiana ‘Autosprint’. De acordo com a publicação, os demais pilotos da categoria pediram a Charlie Whiting, diretor da FIA, para que o assunto Hamilton fizesse parte do briefing para o GP do Japão, onde o estilo agressivo do inglês seria discutido.

A má fase de Lewis Hamilton em 2011 ganhou um novo episódio no GP de Cingapura, quando Felipe Massa foi tirar satisfação com o rival. Os dois já tinham se envolvido em toques tanto no treino classificatório quanto na corrida e, após a prova, o brasileiro aproveitou que o adversário estava dando uma entrevista, puxou-o pelo braço e sarcasticamente parabenizou-o pelo trabalho.
Ker Robertson/Getty Images
Lewis Hamilton pode ser assunto do próximo briefing da F1 no GP do Japão

Os incidentes com Lewis Hamilton começaram logo na segunda etapa do ano, na Malásia, quando se envolveu em um acidente com Fernando Alonso e recebeu uma punição de 20s acrescidos no tempo final. Depois, em Mônaco, o inglês foi punido tanto por ter se acidentado com Felipe Massa quanto por ter empurrado Pastor Maldonado para fora da pista. Ainda no Principado, o piloto da McLaren se envolveu em um grande acidente ao frear para evitar um toque em Trulli, mas sendo atingido por Jaime Alguersuari.

No GP do Canadá, Hamilton tocou no companheiro de equipe, Jenson Button, e foi forçado a abandonar com a suspensão quebrada. Em Hungaroring, o piloto recebeu um novo drive-through por conta de um incidente com Paul Di Resta, além de ter terminado o GP da Bélgica acertando Kamui Kobayashi.

Ex-piloto da McLaren e atual comentarista da BBC, David Coutlhard disse que Hamilton deveria ter um manager como o colega de emissora Martin Brundle e não alguém vindo do mundo do entretenimento, fazendo referência a Simon Fuller, atual empresário de Lewis, que já teve as Spice Girls como clientes, além de ter revelado Amy Winehouse.

“Ele não precisa necessariamente de um empresário que o diga a coisa certa a se fazer. Mas é necessário alguém que possa conversar e ser completamente honesto ao falar que está agindo como um idiota”, afirmou.  

Bruno acredita que ainda pode aumentar o ritmo!

  Bruno Senna acredita que ainda pode melhorar o seu ritmo na Fórmula 1 depois de três corridas ao serviço da Renault. O piloto brasileiro foi chamado para substituir Nick Heidfeld na equipe britânica a partir do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, depois de não pilotar um carro de F1 de forma competitiva desde o final da temporada passada com a Hispania (HRT). Contudo, Senna acredita que ainda pode mostrar mais na F1, apenas precisando retomar o seu ritmo. 

  Numa previsão ao GP do Japão distribuída pela equipe Renault, Senna foi indagado se já se sentia ao mesmo nível dos outros pilotos, ao que o brasileiro rebateu que "ainda não". 

  "Claramente, eles ainda têm vantagem porque completaram mais corridas do que eu. Até aqui, pilotei em três ou quatro circuitos bastante diferentes em condições diversas e Suzuka será outra das corridas em que tenho experiência limitada". 

  "Estou aprendendo e alcançando os outros pilotos no pelotão, mas eles têm consideravelmente mais experiência do que eu e, também, maior conhecimento dos pneus", acrescentou. Senna admite, ainda, que a Renault tem de apostar em melhorar as suas apresentações e defender-se da cada vez mais competitiva Force India: "Se conseguirmos melhorar o carro aqui ou ali será uma ajuda. Temos de nos manter na frente das equipes que estão atrás de nós, em particular a Force India".

Hamilton faz Besteira na Singapura@



  O inglês Jason Button novamente se prejudicou e prejudicou outro piloto,nesse caso o piloto da Ferrari Felipe Massa,após tentar uma ultrapassagem sobre Felipe.O Inglês teve pressa na tentativa,pois tentou ultrapassar logo na saída dos boxes junto com o Brasileiro.Hamilton estava com Pneu Super macio e Felipe com o Macio,ou seja,Hamilton só precisaria esperar um pouco e a superioridade do seu Pneu iria falar mais alto!Em um erro de calculo combinado com pressa o Inglês furou o Pneu de Felipe Massa e adicionou à sua lista de "lambanças" mais uma! 

Red Bull nega ter excedido limite de investimentos em 2010

Red Bull assegurou que não excedeu limite de gastos na temporada 2010. Foto: Getty Images

  Red Bull assegurou que não excedeu limite de gastos na temporada 2010
Foto: Getty Images


  O chefe da Red Bull, Christian Horner, tratou de negar nesta quinta-feira as acusações de que o Acordo de Restrição de Recursos (RRA, em inglês), estabelecido previamente pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo), tenha sido quebrado pelo time na temporada do ano passado, quando a equipe foi pela primeira vez campeã - nos construtores e nos pilotos.

  Nesta semana, a revista Autosprint divulgou um estudo feito pela multinacional Capgemini, no qual apontava que certas irregularidades foram cometidas pela escuderia. Também foi dito na publicação que funcionários tentaram impedir que a empresa conseguisse acesso a algumas informaçõe confidenciais.
  "São falsas, absolutamente falsas", disse Horner sobre as acusações, nesta quinta, durante os preparatórios para o Grande Prêmio de Cingapura, no domingo. "Nós concordamos com o limite e trabalhamos com o limite. Trabalho feito!".
"Trabalhamos com o RRA, com as regulamentações que existem. Isso nos fez economizar gastos, gastos do time. Infelizmente, em consequência do sucesso, as pessoas vêm jogar pedras", acrescentou o diretor.
"O RRA ainda precisa ser revisto daqui pra frente. Há algumas questões fundamentais que precisam ser resolvidas. Mas, de forma geral, sentimos que é uma boa coisa", disse.
Na temporada 2010, o alemão Sebastian Vettel foi o campeão entre os pilotos e tem grandes chances de conseguir o bi já neste fim de semana. Com a publicação do estudo e sua repercussão, a Associação de Times da F-1 (Fota, em inglês) convocou uma reunião já no fim de semana da etapa de Cingapura para esclarescer o assunto.

    Cingapura contará com uma única área para ativação da asa móvel.

      A FIA definiu que o GP de Cingapura contará com uma única área para ativação da asa móvel. O circuito de Marina Bay, que recebe 14ª etapa da F1 neste domingo (25), é considerado pelos pilotos um traçado difícil para realizar ultrapassagens.
    A zona de detecção, onde o piloto deve estar a menor de um segundo do carro à frente para poder acionar o dispositivo, estará 230 metros antes da curva 5, enquanto a zona de ativação será entre as curvas 5 e 6.

    “Vamos para Cingapura muito animados com o nosso potencial”, disse Martin Whitmarsh, o chefe da McLaren. “A realidade é que nós somos sortudos em ter dois pilotos que nunca estão satisfeitos em apenas ficar atrás de outro carro. Com a asa móvel, esperamos mais uma corrida eletrizante neste fim de semana”, concluiu.

    FIA confirma uso do difusor aquecido para restante da temporada

        A FIA confirmou nesta quinta-feira (14) que vai permitir o retorno o uso do difusor aquecido pelo restante da temporada, depois que as equipes, em acordo unânime, pediram que a proibição da utilização recurso fosse revogada. Após a polêmica discussão que marcou o GP da Inglaterra acerca da mudança nas regras, a entidade máxima não teve alternativa diante das reclamações dos times e precisou voltar atrás.

    Para o fim de semana inglês, a FIA originalmente tinha ideia de limitar a passagem de gases pelos motores – na técnica conhecida como difusor aquecido – a apenas 10% da capacidade máxima. A Renault, fornecedora da Red Bull, no entanto, convenceu a entidade a aumentar essa margem a 50% do máximo, justificando uma questão de confiabilidade, mas a entidade acabou voltando atrás na manhã do sábado, o que revoltou a equipe austríaca. A Mercedes, que fornece para a McLaren, por outro lado, conseguiu manter a passagem de gases em metade dos cilindros do motor para poder equilibrar a pressão do cárter. Para colocar fim às discussões, a federação máxima, então, realizou uma série de reuniões com as equipes em Silverstone, na tentativa de encontrar um denominador comum para a questão. De início, Ferrari e Sauber se mantiveram contra o retorno do difusor, mas, no fim domingo, as duas equipes decidiram apoiar as colegas e aceitaram a volta do uso do recurso, mas dentro das regras criadas no GP da Europa.
    Getty Images

    "Todos os carros vão correr sob as condições de 'Valência' para o restante da temporada", disse a entidade, por meio de nota, lembrando que, no GP da Europa, ficou proibido o mapeamento do motor entre a classificação e a corrida. "Estamos otimistas de que não haverá protestos sobre qualquer mapeamento do motor, além das questões com relação ao difusor nesta temporada. Além da parte principal do acordo alcançado nas reuniões do Grupo Técnico de Trabalho, foi ainda acordado que nenhuma equipe vai entrar com protesto contra a outra nestes assuntos para o resto da temporada", completou a nota.A técnica do difusor aquecido não será mais utilizada na temporada de 2012, por conta do novo regulamento técnico, que vai tornar pouco significativo o efeito do difusor do carro. "As equipes já concordaram em rigorosas restrições sobre a posição do cano do escapamento que vai resultar em uma saída muito mais alta e não tão perto do difusor", explicou a FIA, no comunicado. "O mapeamento do motor continuará a ser livre, dentro das limitações já existentes. Por isso, qualquer beneficio aerodinâmico será agora incidental com relação ao propósito original". acrescentou.
         

    McLaren Nega Troca de Chefia!

                     

      A McLaren,equipe inglesa,Negou hoje que planeja trocar Martin Whitmarsh.O boato surgiu depois de um desempenho abaixo do esperado em Silverstone.
      Os rumores eram que Ron Dennis voltasse a ser chefe de equipe da equipe inglesa.Porém Jonathan Neale,manager da equipe inglesa,afirmou que Whitmarsh está fazendo "um trabalho fantástico".

      "Isso é apenas parte das expectativas da mídia e do circo da F1 em relação ao nosso grande prêmio natal, era esperado um bom resultado e não conseguimos", disse Neale. "Mas queremos Martin, Jenson e Lewis por um longo tempo", concluiu o dirigente.
                Opinem no nosso Twitter @FORMULA_1__NEWS

    Renault Ameaça Deixar A F1!!




    A Montadora afirma que não aceitará o adiamento do regulamento de 2013!!



       A Renault é uma das fornecedoras de motor para categoria F1. A direção declarou que seu comprometimento com a categoria está na "Zona Vermelha".
       
      Agora entenda qual o motivo de tudo: A equipe não aceita o adiamento do novo regulamento para os motores,que tinha como ideia a partir de 2013 o uso de propulsores menores 1.6 litro e  turbo.

    “O problema em adiar é que na Renault se você diz, está bem, os novos motores serão em 2015, então sua credibilidade vai a zero. Este é o ponto”, explicou Jean-Francois Caubet, diretor geral da Renault Sports.
      A FIA ficou de montar um comissão para resolver o caso!

      Contudo,amigos,sabemos que essa mudança não é certa,pois a Ferrari é contra(sabemos que tudo passa pelos lideres da Ferrari).A favor apenas a Mercedes e a Cosworth. 

      Algo curioso: A FIA se mostrou contra,mas o presidenta da mesma declarou que aceitaria a mudança se as montadoras entrassem em consenso. 
     
      Será que se fosse a Ferrari ameaçando sair da F1 esse assunto ja não estaria resolvido?E a favor da Montadora Italiana??

    Opinem no nosso Twitter @FORMULA_1__NEWS

    ATENÇÃO:

     Estive Ausente Por Motivos De Força Maior!!Peço Perdão a Você,Leitor,Que Acompanha A F1 Pelo Meu Blog!! A Partir Da PRÓXIMA CORRIDA ESTAREI DE VOLTA!!! Att

    Vettel vence na Turquia!!

     


       O alemão Sebastian Vettel venceu mais uma vez esse ano.A vitória dessa vez na Turquia,após bater forte no treino de sexta.
       A RBR fez uma bela dobradinha,mesmo o australiano Webber tendo perdido a segunda posição para Nico Rosberg,que viria a terminar em 5°. Webber teve ainda que ultrapassar Alonso que nas ultimas voltas do GP ocupava a 2° posição.
       Felipe Massa chegou a andar bem!Esteve em 5° mas com os erros cometidos pela sua equipe,Ferreri,acabou não pontuando!!!
        A McLaren fez uma corrida boa,embora não tenha ido ao podio.Assim como a Mecerds!

    Vettel 4º Pole!! [GRID GP DA TURQUIA]



    Confira o grid de largada para o GP da Turquia, em Istambul:
    1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m25s049
    2 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m25s454
    3 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m25s574
    4 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m25s595
    5 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m25s851
    6 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m25s982
    7 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m26s296
    8 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m26s646
    9 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m26s659
    10 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - sem tempo
    Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
    11 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m26s764    12 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m27s027
    13 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m27s145
    14 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m27s236
    15 - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m27s244
    16 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m27s255
    17 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m27s572
    Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
    18 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m28s780
    19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m29s673
    20 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m30s692
    21 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m30s813
    22 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m31s564
    23 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m30s445 (perdeu cinco posições)
    24 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - sem tempo

    Classificação do Mundial de Pilotos após 3 de 19 corridas:


    1 – Sebastian Vettel (ALE) – Red Bull/Renault – 68 pontos
    2 – Lewis Hamilton (ING) – McLaren/Mercedes – 47
    3 – Jenson Button (ING) – McLaren/Mercedes – 38
    4 – Mark Webber (AUS) – Red Bull/Renault – 37
    5 – Fernando Alonso (ESP) – Ferrari – 26
    6 – Felipe Massa (BRA) – Ferrari – 24
    7 – Vitaly Petrov (RUS) – Renault Lotus – 17
    8 – Nick Heidfeld (ALE) – Renault Lotus – 15
    9 – Nico Rosberg (ALE) – Mercedes – 10
    10 – Kamui Kobayashi (JAP) – Sauber/Ferrari – 7
    11 – Michael Schumacher (ALE) – Mercedes – 6
    12 – Sebastien Buemi (SUI) – Toro Rosso/Ferrari – 4
    13 – Paul di Resta (ESC) – Force India/Mercedes – 2
    14 – Adrian Sutil (ALE) – Force India/Mercedes – 2

    Os demais pilotos não potuaram!
    Assinar: Postagens (Atom)